Una delegación del estado federado de Alta Austria, encabezada por Günther Steinkellner, titular de Movilidad e Infraestructura, y Peter Handlos, presidente de la Comisión de Infraestructura regional, visitó las instalaciones de Stadler Valencia. La jornada sirvió para comprobar el desarrollo de los vehículos ferroviarios que la planta está construyendo para la región de Linz. Íñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, guio a los visitantes durante el recorrido. También estuvo presente Enno Drofenik, embajador de Austria en España.
El encuentro se centró en el seguimiento del proyecto internacional “Tram-Train-Das Projekt”, una iniciativa impulsada por seis operadores de transporte ferroviario de Austria y Alemania. El acuerdo contempla la adquisición de hasta 504 unidades, con 246 trenes ya adjudicados, de los cuales 20 prestarán servicio en Alta Austria. Íñigo Parra detalló los procesos técnicos implicados en la fabricación, destacando el cumplimiento de exigentes protocolos de calidad industrial. “Somos centro de competencia entre otras cosas, para los Trenes Tram y estamos encantados de poder enseñarles hoy la fabricación de los futuros vehículos para Alta Austria”, señaló el directivo.
Cooperación europea y eficiencia técnica, clave del proyecto según Íñigo Parra
Íñigo Parra puso en valor el modelo de cooperación entre países, destacando la eficiencia generada por este enfoque conjunto. En sus palabras: “La adquisición conjunta permite a seis operadores beneficiarse de un concepto de única plataforma de vehículo y ahorrar millones en costes. Es un proyecto de cooperación único que Stadler recomienda y pone como ejemplo en otros lugares.” Esta fórmula contribuye a la optimización logística y al ahorro económico en el ámbito del ferrocarril europeo.
Los trenes se fabrican bajo la plataforma CITYLINK, con capacidad de circular sin trasbordos entre áreas metropolitanas y urbanas. Ofrecen accesibilidad total, 94 asientos, espacio para 136 viajeros de pie y zonas para bicicletas, sillas de ruedas y cochecitos. Estas características consolidan su papel como modelo de movilidad inclusiva y eficiente.
La personalización de cada unidad según el operador es uno de los pilares del proyecto. Aunque todos los trenes comparten una base tecnológica, cada cliente puede solicitar ajustes específicos. Stadler en Valencia, con una amplia experiencia en el sector, lidera la producción desde su histórica planta especializada en soluciones ferroviarias de última generación.
Durante la jornada, Parra agradeció el trabajo del equipo técnico de la planta, resaltando su implicación continua en cada fase. También reconoció la labor de Sonja Wiesholzer, quien representó al operador Schiene Oberösterreich durante el acto. “Este proyecto es un ejemplo de cómo la colaboración internacional puede traducirse en innovación, eficiencia y beneficios tangibles para los ciudadanos”, afirmó.
Los responsables austríacos inspeccionaron vehículos ya en línea de montaje. Aunque los modelos para Alta Austria siguen en producción, unidades similares para Saarbahn ya han sido sometidas a ensayos técnicos en el anillo de pruebas de Chequia y en la cámara climática de Viena, confirmando su fiabilidad tecnológica.
Una de las grandes apuestas de Stadler con este encargo ha sido el desarrollo del Tren-Tram, un concepto híbrido que conecta lo mejor del tranvía y el tren ligero, pensado para ofrecer soluciones modernas y versátiles. La delegación austríaca elogió el nivel de precisión observado y el compromiso de los equipos valencianos. Esta jornada refuerza el papel de Stadler Valencia como referente en la industria ferroviaria europea.
